Das Model

Tízmillió kormánykritikus, tízmillió tüntető, tízmillió politológus, tízmillió közgazdász és természetesen tízmillió válságszakértő hazája vagyunk. A helyzeten már röhögni sem lehet, mert ez már nem vicces. Kezd szép lassan minden súlytalanná válni.

Közben az általános téboly járja át a testeket, mintha mindenki beangyalporozott volna.

Gondoltam, írok én fasza kritikát mindenkiről, meg jól elmondom a frankót. Aztán nem. Ráadásul a hátsó váltóm kicsit pontatlan. Beszélgessünk arról. Hisz úgy is súlytalan, csak nem gyűlölsz egy hátsó váltót? 

 

powered by ODEO

 

Hagyd ki, ha nem bírod.

Ami szép az pontos, ami pontos az szép.

Kis kerékpárom újra tündököl. Háromszor kellett láncot bontanom, ebből egy volt indokolt. A másik kettő annak köszönhető, hogy rosszul raktam vissza - inkább kivettem a hátsó kereket, mintsem a hátsó váltóval birkózzak. Az első láncbontásnál a láncszemből teljesen kinyomtam a kis tengelyecskét - visszarakni csak nagy trükközés árán sikerült. Cserébe megtanultam, hogy soha nem szabad teljesen kinyomni, csak annyira, hogy épp bontható legyen. Meg azt is, hogy hogyan rakjam vissza, ha mégis kinyomom.

Miután elfaszkodtam ((c) GYF) egy órát ezzel, újabb egy óra volt az első váltó beállítása. Az első váltó a gépemen a terra incognita. Mindig tartogat meglepetéseket. Most a váltókar volt soron. A szentem feszességszabályzó tekerentyűjének a csavar része kijött a menetből...

A tervezettnek megfelelően négy órát töltöttem azzal, hogy visszaállítsam arra a szinte a gépet, mint ahol elkezdtem - tisztább, ápoltabb váltóval, fogaskoszorúval, lánccal.

Tegnap bukó nélkül indultam el reggel - ejj a kapkodás - és nem éreztem jól magam útközben. Ez jó jel alapvetően. Továbbá arra a megállapításra jutottam, hogy a következő biciklim mégiscsak egy kontrafékes Csepel lesz, első és hátsó kerekében egy-egy enyhe nyolcassal, kotyogó középcsapággyal és guminyomós első fékkel, mert mostanában ha rátehénkedek a kormányra ellenállhatatlan vágyat érzek arra, hogy 44/12-re váltsak és addig döngessem, amíg össze nem esek.

Többek között ezért fogasoztam fel tegnap. Mert hülye voltam és kitaláltam, hogy most én akkor kemény mokány módra úgy megyek a Moscau Platzra, hogy üllői-múzeumkr-bajcsy-margitk. Persze ez jelentős fáradtsághoz vezetett, így este már csak egy gurulásra tellett véges (mit véges, elenyészően véges) energiáimból.

Egyébiránt tekerési (bocs Twztd) balekságomból kifolyólag arra gondoltam, hogy veszek szlikk gumit és szlikkesítem a gépet, bekenem csukamájolajjal, hogy jobban csússzék rajta a beton. A vágyálmokat félretéve hétvégére egy géptisztítást terveztem be, inkluzíve láncleszedéstisztítással, mert borzalmas hangok jönnek alulról. Japersze, kap teflonost a drága utána. 

 

powered by ODEO

 

Köszi Bazsa az ötletet!

Amikor egy olyan noise-rock banda albumát hallgatom, aminek a basszusgitárosa velem egy idős és már simán turnézott Európában, akkor szembesülök azzal, hogy az elmúlt 5-6 évben nem jutottam egyről a kettőre. Az már csak plusz, hogy az a basszusgitáros jány.

Egy héttel az események után (micsoda Kádár Jánosi szófordulat) eljutottunk oda, hogy a véresen komoly átváltott groteszk humorba.

Meghalt Pege Aladár.

Távirati stílusban: Lassan elfogynak a közintézmények. Stop. Már csak egy marad, de ott meg lőnek, ha a csűrhe bemegy. Stop.

Ha még nem hallgattad volna végig a miniszterelnök teljes beszédét, akkor Handrás jóvoltából megteheted. Hallgasd előbb végig, utána gondolkozz, hogy mit is akarsz csinálni.

Megbuktam. Holnap Quimby a ZP-ben és igen lemegyek, mert divatgeci vagyok. Csók.

Nem vagyok kibékülve a jelenlegi helyzettel. Ha megkérdeznék, hogy min változtatnék a múltamban, akkor kapásból rávágnám, hogy elmentem volna szigorlatozni februárban. Aztán gyorsan hozzátenném, hogy elmentem volna dolgozni nyáron.

Innét nézve - órára tekint, 2006. 09. 13. 23:34 - hiba volt mind a kettőt kihagyni. Mostmár 23:40. Leginkább attól félek, hogy az egész burst szerű lesz, magyarul ezek a visszaütő dolgok csak egyre sűrűbbek (taktaktaktak) lesznek és kezdhetek azon aggódni, hogy vajon még mi mindent rontottam el és rontok el a jelenben.

Most tudtam meg, hogy van olyan falu, hogy Epöl. Érted, Epöl!

Egyébként holnap szigorlatozom és I have a bad feeling about that. Ilyenkor mindig forgatókönyveket gyártok, hogy milyen gecire - nem beszél csúnyán - nagyon hősiesen fogom magamra vállalni azt, hogy semmit nem tudok és ezt egy rövid, de velős védőbeszédben fogom a vizsgáztató tudtára adni, amelynek hatására belátja, hogy az erkölcsi győzelem az enyém - mivel nem hibáztatok emiatt senkit.

Ezen a részen a forgatókönyv elágazik. A verzió, hogy ennek hatására mégis átmegyek - ez a kevésbé valószínűbb. B verzió, hogy nem megyek át, de félik a nevem.

Sőt van egy C verzió is, ami egészen más, ott simán megbukok és semmiféle velős mondatot nem puffogtatok el. Csak távozok, mint egy darab szar.

Tényleg nem tudok semmit.

Bambulgattam a statisztikáját a blognak és arra a következtetésre jutottam, hogy a stabil 30-40 látogatóból legalább 10-et személyesen ismerek. Ezért ez a blog kommunikációs eszköz is azok irányába, akiket ismerek és olvasnak.

Régen írtam a zenekarról. Felvettük a demót, de azt hiszem ezt már írtam. Amennyiben még nem jutott el hozzád, akkor írj.

Ma először mentem bringával isibe. Azt meg kell hagyni, hogy a tárolónk már most is tömve van. Majd csinálok róla fotót.

Ja igen: Lesz Vader december 3-án. Ott a helyed. 

Figyedoda: Ingyen BKV autómentes napon (szeptember 22-én). \m/

Rendszertelenül jelentkező bringabuzulásom textuális megnyilvánulása következik. Vettem sárvédőt és bukót. A sárvédőről érdemben még nem tudok nyilatkozni, annyi minden esetre bíztató, hogy a profil szélessége 2,5" - így nagyjából takarja a kereket, ami 2,2". Természetesen tiszta csík lesz a hátam, úgy érzem. Az első persze 10cm-re helyezkedik el a telótól, így egyrészt úgy néz ki, mint valami cross motor, másrészt a takarása sem lesz tökéletes. A bukó meg hát a fejemet figyelembe véve jó választás.

Ezt nézd meg, itt a felirat. 911-ről szól, másképp. Ja: Nem hiszek a képviseleti demokráciában.

Al liberálbolsevik fellegvárnak számító klubrádió önkormányzati műsorában a metróépítés kapcsán a szakértő mérnök a "Mivel közlekedjünk a városban metróépítés ideje alatt?" kérdésre elég egyértelmű választ adott: Biciklivel. Majd megmondta, hogy irány a CM.

\m/ 

A címben említett BBC dokumentumfilm egyik legzseniálisabb jelenete az, amikor a pár órás halott lány láttán az egyik nyomozó megjegyzi, hogy "Épp most lett 20 éves", mire a másik "Boldog szülinapot". Egyébként nagyon jó.

Valami gyökér újpesti polgármesterjelölt azt nyilatkozta az előbb a közszolgálati monotonitását súroló infórádión, hogy az Üllői út Határ úton túli részén a dugót úgy lehetne csökkenteni, ha az 50-es villamost megszüntetik és 4 sávot hoznak létre.

Ezek szerint az autó az uralkodó életforma ebben az országban? 

Ja. Persze az 50-es helyett legyen troli. Az más kérdés, hogy nincs az az út Pesten, ami ne tudna bedugulni.

Faszok. 

 

powered by ODEO

 

Upate: City az, nem Water. Köszi Sári!

Újabban miért rendszerváltoztatás, miért nem rendszerváltás?

Menj el a Természettudományi Múzeumba, a Múmiák kiállításra. November 30-ig még megteheted. Jó.

Ne cigányozz szőke geci, ne cigányozz!